鐵路聲屏障是如何進行工作的


    聲波傳播過程中遇到鐵路聲屏障時，一部分被反射，一部分拉吸收，還有一部分被透射或繞射。聲屏障通常**少有一層密實材料制成的隔聲層，其目的是要保證透射聲比繞射聲低得多。例如低10分貝以上。這樣，在理論分濟和實用設計中，就可認為通過屏障的透射聲可以忽略不計，只要考慮屏障邊緣的繞射作用就行了。

    聲屏障對直達聲遮擋作用的大小，實際上就取決于繞射聲的相對強弱。對于給定的直達聲，設置聲屏田后，在一定的距離范圍內，繞射聲的聲級可以降**很低，即聲屏障對直達聲的遮擋作用很強。這種低聲級的區域叫做竄影B，它類似于光線披不透明物體遮擋以后形成的陰影。


   只是由于聲波波長遠大于光波波長，聲傳播路徑與光路直線傳播的差別很大，因此聲影區的邊界一般不很明顯。在聲屏障邊緣之外，由聲源發出來的聲波可以直線到達的區域叫做鱉B。從聲影區到亮區之間有一段界限不很明顯的過渡區。